文/李岩 怡丰科技自动化有限公司
上篇主要介绍厦门市上古街公共停车楼巧用厦门第一医院及周边公共区域从设计到施工，全面帮助医院解决停车难的问题，下篇将从智能群控系统、智能群控系统、收费管理系统和消防管理等几个方面展示停车库的智能化运营情况。
一、 停车库的智能群控系统
上古街停车楼的存车、取车量与第一医院的门诊存在着紧密的关联，有着十分明显的潮汐现象。上午7：30起迎来存车高峰期，一直到10：30才逐渐消退；而10：00至12：00为取车的高峰期，下午及晚上的存取车相对较少。
上古街停车楼共有11个垂直升降立体车库，每个车库均有独立的设备控制系统，正常的存取车是安装需求提出的时间先后进行排序，即无论是存车或取车，依照刷卡先后次序进行存车或取车的操作。
在只有1个车库独立运行时，这种运行方式是可行的，存取车之间的需求矛盾不会太尖锐。而当多个车库同时运行时，则必须考虑车库之间存取车的动态调配，以平衡各车库和整体的存车量和取车量，以达到每个车库能充分发挥作用，避免个别车库受地形或交通等因素影响排起长队存取车、而其他车库却闲置待命，也尽可能缩短平均等待时间，提高停车楼的整体运行效率。
为达到上述效果，采用了智能化的群控技术，对11个车库的存车、取车排序优先权进行动态控制。在存车的高峰期，将存车、取车的优先权调配为3：1，即每存车3辆才接受1辆存取的请求；在取车的高峰期，将存车、取车的优先权调配为1：3，即每取车3辆才接受1辆存车的请求。
同时每个车库最多接受5辆存取车的排序请求，当某个车库有接收到5个存取车的排序后即停止接受新的请求（不足5个排序时才开发接受新的请求），将存车的车流分散到其他较为空闲的车库，同时也保证了取车刷卡后排序等待出车的时间不会超过一定时限。
此项智能群控技术采用前后，存车高峰期在车道上排队的平均等待时间可由20分钟降到5分钟，取车高峰期在车库门口刷卡后排队的平均等待时间可由25分钟降到10分钟，效果十分显著。
二、 停车库的停车诱导系统
如何从市政道路一直到车库入口室进行不间断的可视化动态的停车诱导，使司机能提前知悉前方的道路情况、车库内的剩余车位情况，以减少等待时间、提高通行效率，在上古街停车楼的前期方案设计时就已进行了详细的规划。
从镇海路两侧来车方向旧设置了大屏幕的LED显示屏，动态显示了停车楼的车位信息，提示车辆提前变道进入停车楼，以避免到路口临时变道导致违反交规，这对初次来到停车楼、尤其时外地车主对道路不熟悉的十分有帮助。
同时大屏幕LED显示屏还循环播放进入立体车库停车的安全提示和操作指导，在车主候车时就能提前对立体停车的安全操作有所了解，这对初次进入立体车库停车的司机来说不但加强了安全意识，同时也缩短了实际的操作时间，进一步减少了后面车辆的等待时间。
进入停车楼前有限高栏，提前引导超限高的车辆离开；各车库门前有红绿黄交通灯（绿灯为待命中状态、黄灯为存取车运作中状态、红灯为检修中状态）和LED显示屏（显示大、小车剩余车位数），每个车库门上方都有大屏幕的LED显示屏，实时显示车大、小车位的剩余数量。
进入入口层停车楼A库、B库的下客区，引导员会示意乘客先下车，再引导车辆到亮绿灯的车库入口室前，入口前的地感线圈感应到车辆即快速自动升起库门，司机将在入口室内的镜子里看到自己车辆的车轮，沿着轮槽笔直地缓缓驶入，车辆前轮到达定凹槽时略微下陷触碰限位开关，灯光指示盘的黄色导向箭头灯熄灭，绿色“OK”指示灯亮起，同时语音提示司机熄火、拉手刹、取卡刷卡等。
而经急诊车道送急诊病人的车辆需要停车的，在急诊部车道的前方，就有指示牌引导车辆进入停车楼的C库，同样车库门配备红绿黄交通灯和LED显示屏，实时显示车位信息。
取车时司机按出口方向指示，能很方便地驶离立体车库进入市政道路。通过一系列的车位信息发布系统、路口停车引导指示牌、车库前车道的车位信息指示牌、车库门上方的剩余车位显示屏和交通灯，组成一个人性化的停车诱导系统，保障车辆有效、安全入库。
三、 停车楼的收费管理系统
同样在前期方案设计时就已经对大规模的公共停车楼收费模式及架构进行了深入的研究和预测。
大部分的立体车库收费方式为先取车、再到出口处的收费岗亭缴费、道闸打开放行的方式。本项目的11 个车库的出口室均集中在地下一层的出口层，若采用先取车、再缴费的模式，则11个车库的出车均在车道上排队等待通过收费岗亭缴费后放行，19个出口的出车汇集到2个收费岗亭等待，车道的通行效率成倍下降。
出口层约有3/4的车道位于地下空间，通风不畅，排队等待收费的车辆尾气将久久淤积在出口层内，给司机和乘客的健康带来危害，况且有许多是来看病的本人，高浓度的机动车尾气将难以忍受。
经多方研究、论证，最终采纳先缴费、再取车的收费管理模式。即存车完成时，司机到车库门口的取卡机上取卡、刷卡，开始计时；取车时，司机先到收费管理室刷卡、结束计时、缴费，司机在缴费完成15分钟之内到车库的出口室的收卡机将卡插入，进入取车排序等待取车。
若司机缴费后15分钟之后才到出口室插卡取车，收费系统识别计时信息，若未超出计时段则指令立体车库取车，若超出计时段，则卡机上显示超出计时段，须补缴停车费的提示信息。同时在停车卡上均印有库位编号，引导司机在哪个车库存车、即在哪个车库取车。
采用先缴费、再取车模式，停车楼的出口层没有车辆拥堵现象，车道内的空气也不会有浑浊的味道，十分宽敞整洁，取车后离开停车楼也十分顺畅快捷。同时车库管理方厦门市政置业有限公司也设置了靠背椅、饮水机和电视提供给等候取车的市民，营造良好的环境。
四、 停车楼的消防系统
国家有相关的标准规范停车库的防火设计，目前执行的是《汽车库、停车库、停车场设计防火规范（GB50067-97）》。
由于上古街停车楼是和第一医院的体检中心合建，存在着如何有效进行防火分隔的问题。且每个车库的车位数均超过50个，如何满足防火规范要求？
为使此项厦门市的重点民生工程能有完善的防火设计，经由国家级的消防研究所进行防火设计性能化研究，形成了《性能化防火设计报告》，建模分析各种火情及其发展趋势，提出有效防止扑灭初始火情、抑制火情蔓延的措施；之后由省级消防防火部门组织专家进行会审，形成专家评审会会议纪要，提出了解决措施及建议，并最终通过消防部门的审核。
上古街停车楼和第一医院的体检中心消防系统为一个整体，共用消防水池、泵房、火灾报警系统、消火栓系统、水喷淋系统、通风排烟系统，立体车库部分还加装了泡沫系统和雨淋系统，为类似的大规模机械车库的消防设计提供了可以借鉴的完善的解决方案，对立体车库今后朝大型化的发展具有重要的指导意义。
五、 停车楼的施工管理
上古街停车楼的基坑施工结束后，建筑主体的土建建设从2012年的7月份开始，2012年的3月份设备开始分批进场安装，2013年8月份首批5个车库试运行、9月份正式对外运行，12月份所有11个车库完成并对社会开放。
设备安装的施工期间土建仍在穿插进行中，现场的设备工程师们合理计划、统筹调配各项人力、材料、工具，制定周密的施工计划并着实推进，确保各配套工程的及时投入使用。
梳齿式新型垂直升降停车库之所以能在厦门第一医院附近成功运用，得益于远见进行周密的前期方案设计能力，强大的停车新技术，深入的调研能力，良好的跨专业沟通能力和创新能力，以及有效的完善消防设计的方案解决能力。
这些经验的总结，为机械车库行业提供了现实版的案例，也期望对整个机械车库行业的发展能有所帮助。
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