文/刘慧彬 中国停车设备产业联盟秘书长
刘慧彬 中国停车设备产业联盟秘书长
大型医院多设在城市中心的繁华地段，车流量大、地面空间有限，停车难问题十分突出。这个问题如果处理不当，将引发以下问题：
影响医患关系——对于急诊患者而言，如果停车困难，容易延误救治，从而产生医患纠纷。此外，医院停车位紧张，易使患者及家属在寻找停车位时产生急躁情绪，间接影响医患关系。
破坏就医环境——对于人流高度集中的医院，停车场的容量仅占进出医院车辆总量的20% ～30%。由于没有足够的停车位，大量就诊车辆在医院周围道路聚集，院内外机动车和行人秩序混乱，造成了很大的交通隐患，并且机动车在医院的出入及无序停放会导致噪声和空气污染，破坏医院的就医环境。
交通安全隐患——由于医院内停车位不足，导致停车占路现象严重，极大地阻碍了医院内道路的畅通，导致大量机动车和行人堵塞在医院入口，严重妨碍了急救车辆及消防车辆的进出，存在较大的安全隐患。
机械停车设备技术的成熟，为解决医院停车难提供了非常好的解决方案，停车设施的类型众多，应进行分析研究后选择适合的产品。立体化车库拥有四大优点：节能、节地、绿色、安全。
医院的车辆存取虽然频率较高，但存取时间比较分散，不像剧院、体育馆之类的场所，车辆存取时间非常集中，因而非常适合停车设备的运行节奏。此外，机械式立体车库还可以安装玻璃幕墙，外观靓丽，有助于美化医院建筑。
▲立体停车设备是解决医院停车难问题的出路。 摄影／张建国
如何筹划建设立体停车设备
建造医院停车设施前，应对停车需求、可用场地、可采用的停车设施类型、经济性和运营模式等问题进行全面的分析、研究和筹划，以保证停车设施有充分的利用率和安全可靠性。
医院停车需求：要分析医院类型、病床数量、门诊特色，做出人流动态移动模型，分析现有和未来的停车需求，包括对目标人群、所停汽车类型和规格、停车率等进行分析调查，做出解决方案。
医院内外环境：要分析医院周边道路、进出口、停车状态、院内车流行驶速度，据此做出科学的车流引导图。
▲钢结构式立体停车设备
医院可用场地：对可用于建设停车设施的场地情况进行分析，包括场地的地下和空间情况，场地与周围道路、建筑物的关系等。
经济性：对土地以及停车设施建设所涉及的购置、安装、土建、运行、管理等费用进行分析和计算。
医院停车设施选型：可采用的停车设施的类型，除了与停车设施本身的功能和特点密切相关外，还与停车需求、场地条件和经济性等因素密切相关。停车设施的类型众多，应进行分析研究后选择适合的产品。下列几个问题是必须予以考虑的：
一、方便车辆行驶、缩短存取车时间：载车板应尽量加宽、免爬坡设计、减少立柱、设置引导辅助设施（如反视镜或语言提示）、智能化控制、手机预约等方式。
二、降低噪音：如链传动可以改为钢丝绳传动、选用低噪音减速电机、避免急停急启、设置软撞机构等。
三、本质安全：要设置设备运行时的人员进入保护装置、防漏电保护装置、人员误入报警装置、车辆限高检测装置、防坠保护装置等。
以上问题主要由建设方通过调查、咨询、分析后提出。停车设施制造单位在承接停车设施建设工程后，首先要根据建设方提供的具体情况和要求提出规划设计方案，然后根据建设方的需求调整自己的停车产品设计，进行产品的制造，并负责安装甚至维护保养。
机械停车设备的类型
机械停车场（设施）可分为自行式和机械式两类。自行式不借助其他机械设备，存取车的整个过程完全由司机驾车完成。而机械式，则需要使用机械设备搬运或停放汽车。其中，机械式停车场包括以混凝土或钢结构为主体结构而辅以机械搬运装置（如用汽车升降机来代替汽车自行坡道）的停车设施。
钢结构式停车设施与自行式多层混凝土结构停车设施一样，可分为分层式、跃层式、连续倾斜式和混合式四类。钢结构式停车设施可根据用户需求做成景观型、全封闭型、半封闭型，顶层还可以做成空中花园，一层则可以做成商场等公共场所，甚至可以建设在小区的道路或绿化带的上空，外墙可以装修。某些结构型式可减少中间立柱，扩大空间，减少死角。
▲机械式停车设备
可利用较大面积（一般大于610 平方米或22 米×28 米）的空地、小区的道路或绿化带的上空新建该类停车设施，或者用于自行式平面停车场的改造。必要时，可与汽车用升降机（代替上下车道）组合起来使用。
▲回旋盘
机械式停车设施除停车设备和必要的结构件外，一般还包括出入口、行车道、前面空地、管理操作室以及其他必要的设施或设备（如通风、照明、警报、排水、消防、紧急出口等）。
停车库可由一套停车设备单元组成，也可由多套同类或不同类的停车设备单元组成。在停车设备中，搬运器（载车板）是搬运汽车的部件。机械式停车库或停车设备中的停车位，有固定式停车位和由搬运器兼作的停车位。
某些类型的停车设备（如升降横移式），必须留有一定数量的空车位才能存取车辆，因此该类停车设备的停车位数量与停车数量是不一致的。
停车设备按其运行方式和用途可分为升降横移式、简易升降式、垂直升降式（电梯式）、巷道仓储式（巷道堆垛式）、垂直循环式（竖直循环式）、多层循环式、水平循环式、平面往复式、回转盘（方向转换装置）和汽车用升降机10 类。
停车设备按其运行时内部是否有人，可分为无人式、准无人式、同乘式三类。
无人式，即人不进入停车设备内，只移动汽车，此类停车设备在安全方面的要求最低。
准无人式，即待人退出到停车设备外以后再移动汽车，这种方式必须设置必要的安全装置，现在普遍使用的大都是这种方式。
同乘式，即人和汽车同在搬运器内一起被移动，因为同时载人，安全方面的要求最高。
机械停车设备的应用
机械停车设备在实际运用中，必须达到一定的要求。
出入口的设计要符合一定的通用性要求，因此，在停车设备/ 停车库的出入口与前面道路之间，应设置能停留2 辆（含）以上汽车的空地，或有可设置回转盘以使汽车转向的空地。穿越式停车设备，由于出口和入口是分开设置的，因此可以只在入口一侧设置能停留1 辆汽车的空地。
对于停车面积不足500 平方米的小型机械停车设施，也可视前面道路的交通状况，在不妨碍安全的前提下，不设供汽车停留的空地。
在汽车出库时，如果必须后退才能进出前面的道路，则应当设置回转盘。停车面积不足500 平方米的，视前面道路的交通状况，在不妨碍安全的前提下，也可不设置回转盘。
对于有可能将人关闭在内的停车库/ 停车设备，还应设置紧急出口。
停车设备出入口的高度和宽度，应能使汽车、人员安全出入。其高度，对于只供汽车出入的应不小于1.6米，对于兼做人行通道的应不小于1.8 米，且不小于汽车的全高加0.1 米；其宽度，应不小于汽车的全宽加0.5 米，且不小于2 米。
机械式停车设施在车辆存取时间方面也要达到一定的要求。最大容车量与整库（整座停车设施或停车场、停车设备）存取车时间，既与停车设备的性能有关，也与出入口及其附近的道路交通情况等因素有关，涉及到安全和停车人的心理感受，应当精心设计。一般情况下，主要用于临时停车的停车场，整库存取车时间一般不应大于2 小时。
整库存取车时间，即车位全部停满车辆，且入口处等待入库的汽车极多，以非特意安排的顺序让汽车一辆出库一辆入库，对所有的车位都轮换一次所需的时间。
整库取车时间，即在车库的出入口畅通无阻的情况下，从车位全满的状态开始连续使汽车出库，直到车位全空时所需的时间。
整库存车时间，即从车库车位全空的状态开始连续使汽车入库，直到车位全满时所需要的时间。
停车设备本身的平均存/ 取车时间、最长/ 最短存取车时间是表示其性能的重要指标，如：两层升降横移式车库的最长存取车时间一般不应超过90 秒，多层升降横移式车库的最长存取车时间最好不超过130 秒，简易升降式车库的最长存取车时间一般不应超过130秒，垂直循环式车库，如果比较小，平均存取车时间不宜超过130 秒，比较大的，不宜超过180 秒。
编辑：张建国
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