先看看五棵松地下停车场到底有多大？

五棵松地下停车场坐落于海淀区五棵松桥的东北角，华熙live广场地下，南临301医院、北边为卓展蓝色港湾、东北为五棵松篮球馆。

停车场位于地下二、三层，占地约7.84万平方米，总建筑面积约13.83万平方米，总车位2679个；设有3对进出口，可从西四环辅路及复兴路辅路、玉渊潭南路进入停车场，出口均位于停车场北侧。

地下车库设置了1条人行通廊、2条行车通廊与301医院地下车库相通，方便了患者及家属到医院就诊。

人行通廊

患者在停车场地下二层落客后，可通过人行通道步行到达301医院地下二层。在人行通道中还配置有多条直梯、扶梯及自动人行道方便患者无障碍通往医院。

无障碍电梯

行车通廊

患者可从停车场地下二层驾车直达医院地下四层落客后，返回五棵松停车场停车。

这么大的停车场如何管理？ 

五棵松地下停车场分为东、西两个区，每个区又分别有A、B、C、D四个区域，每个区域分别用黄色、蓝色、紫色、绿色四种颜色划分，入口也有相应的颜色指示，划分得十分清晰。

四种颜色的区域划分

停车场配置有先进的智能化管理设施，具备智能反向寻车、提前缴费、ETC快速缴费及AGV机器人停车体验等功能。

1、智能停车管理系统

车辆入库后，监控器可以自动抓拍图片，自动检测车位占用或空闲的状态，并将检测结果发送到显示屏，引导车主快速找到空车位，并自动计算进入与驶出停车库的车辆数目，直观显示满位及剩余车位数量。

每两个柱子间有三个车位，一个车位探测器和红绿车位信号灯。

每个车位都有相应的编号

及时显示剩余车位 

监控显示设备

2、智能反向寻车

停车场有16台自助查询缴费机可供车主使用。它具有缴费和寻车两种功能，在输入车号以后，可以找到车辆停靠位置并自动生成寻车路线，一旦确定车辆位置并且决定取车，车主可根据屏幕操作使用微信或者支付宝提前缴费。

3、智能泊车系统

智能泊车系统

停车场内还有智能泊车系统，只要车辆开进指定区域，系统会自动扫描车牌号，车主按照停车操作流程停好后即可离开，智能泊车系统会自动把车停到指定位置。该系统的车位在停车场共设置了50个。 

指定停车位置

此外，停车场还开发了多维信息平台，利用空间数据库、地理信息系统、三维可视化与虚拟现实等先进技术，为停车库设施设备管理、室内导航定位服务、应急决策等提供了可视化基础数据。

为何需要如此大的停车场，301医院需求有多大？下面以东院为例

301医院分为西院和东院，以东院停车及周边交通问题为例，东院占地301亩，建筑规模62.8万平米，规划总建筑面积达到69-72万平方米。

分南北两区

北区：医疗+办公

南区：生活+配套

共有五个出入口

北：复兴路沿线2个

西：四环路2个

南：沙窝街1个

周边地铁站、公交车站和出租车落客点与医院出入口车辆进出相互交织；

每天高峰时段进院车辆在长安街上排队到四环以外，挤占车道现象严重；

医院进出车辆时间分布

6:00-18:00，进入医院人次约为3.7万。小汽车约占总出行人次25%。现状高峰时段停车需求约为1500个：医院上班自用车位需求约为405个，医院应急、对外车位需求约为1095个。

医院车辆逗留时间分布

根据现状分析，停车缺口为161个。现状停车为压抑性需求：内部职工不允许进医院停车；院内停车资源不足，使用不便；

结合现状停车需求(1500个)和周转特征，根据日门诊量和机动车出行比例利用趋势外推法进行需求预测。该区日门诊量增长系数1.4；机动车出行比例：按满足机动车40%和50%需求估算。可预测出医疗区停车需求低模式为3360个，高模式为4200个。再减掉医院内部内外科大楼地下车位600个,地面100个，减掉五棵松桥下车位350个,五棵松场馆地面临时150个。停车的总需求量在低模式下为2160个，高模式为3000个。

在医院建设过程中如何解决停车难问题？

1、首先要对医院内部及周边区域进行详细的交通调查，找出问题的症结所在，有针对性的进行治理；

2、停车治理不只是针对内部停车，而应与周边道路及交通组织相结合，从区域交通的角度考虑，统筹制定方案；

3、有扩建条件的医院可根据实际停车需求，按照停车配建高限补充停车位；无扩建条件的医院，可在现有地面车位的基础上考虑采用灵活多样、因地制宜的机械式立体停车设备，但停车位的供应量不能无限增加，也要考虑到周边路网的承受能力以及路网容量限制；

4、针对医院的具体情况制定的停车治理对策，能够在一定程度上缓解医院的停车问题，但不能从根本上解决。

5、医院停车设施的扩建可能性，仍会受到若干因素如区位交通环境、医院发展空间以及医院建设条件等影响。

6、大部分知名医院由于建造时间较早，配建的机动车停车位不足，并且部分医院位于老城区内，用地紧张，无法提供用地增加停车位，因此要解决医院停车问题，应当鼓励知名医院在城市外围组团或集团式建设分院，这样既能够在新建时考虑按照高标准配建停车位，还能够将知名医院的吸引量逐步分散，达到医院停车需求与供给的相对平衡。

301医院停车数据节选自首届大型医院智慧停车专项研讨会

如果您有其他见解和观点，请在评论区留言！