项目概况
用地面积： 9.21 万平方米
建筑面积： 58 万平方米
项目位置： 项目位于广东省深圳市龙岗区坂田街道吉华路西南侧，环城东路东侧。
建设规模： 建设规模为3000 床，其中地上计容面积约为51 万平方米，地下不计容面积约为7 万平方米，地下2 层，地上24 层，建筑高度最高92 米，病房楼88.5 米，容积率为5.54。
设计亮点
深圳市吉华医院（原深圳市肿瘤医院）项目是基于医疗资源共享平台的专病医院组合，以大型综合医院为核心的专病中心集群。该院按照三级甲等综合医院标准适度超前规划，高标准设计、高起点建设，一次性规划、一次建成，并可以分期开放。本项目是集医疗、科研、教学、预防保健等功能为一体的三级甲等现代化区域型医疗中心，项目建成后不仅可为深圳提供一个友好型的就医环境，同时也将为城市增添一个绿色的符号，成为深圳市的区域型医疗中心的标志性作品。
主创专访
▲周杰 筑博集团高级副总裁、筑博设计股份有限公司上海公司总经理
HCD：吉华医院项目有哪些设计难点？
周杰：第一，项目建设规模较大。众所周知，当医院规模突破1000 床，患者的就诊流线就会增加，交通、人流、物流、信息流的复杂程度将难以估计。而吉华医院床位多达3000 张， 量变带来质变，我们已不能再借鉴常规医院的设计方式对吉华医院进行规划，因此，如何提高医疗效率和院区交通效率、保障使用者获得良好体验，是我们必须面对的挑战。
第二，项目基地受到制约。本项目南北规划道路有25 米的高差，对医院的交通组织形成了制约。同时，基地内原始地形复杂，最大相对高差近70 米，大部分地形坡度为20 ～ 30 度， 且均高于周边道路，据测算，场地土方外运量多达140 万立方米。因此，如何优化内外部交通，如何合理利用地形高差，使土方设计最优， 节省投资，是我们面对的第二个难点。
第三，建筑的容量难点。由于用地面积过小，而需要容纳的建筑面积却接近60 万平方米， 容积率达到5.54，如何有效引导人流、车流、物流，预留公共空间，是第三个设计难点。
为解决上述问题，我们提出了七点设计理念，分别是：建立以共享医技为中心的专病中心集群；使用模块化专病单元；使用模块化二级流程单元；采用中心辐射网络化的交通组织； 提供可一次性建设分步开放的可能性；塑造去医院化的内外空间环境；突出医院的城市性。
HCD：本项目的核心设计亮点是什么？
周杰：在总体医疗规划方面，我们采用了模块化专病单元的设置，设计了6 个专病单元、一个共享医技中心、一个科研教育行政中心的组合。以“城市客厅”为核心，呈放射状布设周围，结合专病中心内部的线性交通，形成放射状的网络化交通。同时我们提供了二级流程模块，使其满足从门诊流程到医技流程甚至到住院流程的有效转换。另外，我们建立了水平垂直骨架，形成医疗规划的基本框架。
在解决复杂交通方面，我们作出了五个方面的努力：第一，在吉华路和科学路设置医院的主要出入口，并引导人流进入医疗核心区； 第二，城市交通主要来向之一的吉华路为城市主干道，是本项目较为不利的一个因素，因此我们在吉华路的辅路开设了出入口；第三，优化土方设计，提高辅路设计标高；第四，在吉华路主干道上设置深港湾的公交车站，联系“城市客厅”并进入主体医疗区；第五，吉华路来向的人流通过交通疏导层上行一层可到达“城市客厅”，科学路来向的人流通过平层入口空间下行两层到达“城市客厅”，人流通过城市客厅再分流到各个专病中心。
HCD：针对建筑的空间环境，设计方案做了哪些探索和努力？
周杰：我们认为，建筑空间应尽可能地开敞、通透、实用。针对建筑的空间环境，我们做了三个方面的努力。
其一，医疗区裙房设计。用城市客厅联系专病中心，形成高效、便捷、人性化的医疗流程。城市客厅南北两侧设计门诊医技空间，而护理单元则直接通过垂直流线与医技功能区上下连接，并在模块间隙设置空中绿化，让每个单元的每个楼层均具备室外活动的条件。
其二，架空层设计。在裙房及塔楼之间设置覆盖整个裙房的架空层，提供丰富的绿化空间、休憩空间。
其三，“城市客厅”作为医院的核心，是创造人性化环境的主要空间。我们将主要的垂直交通体系与“城市客厅”水平连接，并将商业设施布置其中，不仅方便患者到达，同时也为患者提供了更多的配套辅助。
编辑：刘斌
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