2017年3月25日，由中国医学装备协会、苏州市卫生和计划生育委员会指导，筑医台、独墅联盟主办的“大型医院交通动线设计与智能装备应用高峰论坛”在苏州顺利召开。

浙江省台州恩泽医疗中心（集团）副院长林福禧以“综合医院立体交通设计研究”为主题，为与会代表分享了综合医院的交通设计。

台州恩泽医疗中心（集团）概况介绍

（一）浙江省台州医院

浙江省台州医院位于国家历史文化名城——台州临海，集医疗、科研、教学、预防为一体的三级甲等综合性医院。

（二）台州医院路桥院区

台州恩泽医疗中心（集团）路桥医院位于全国闻名的商贸之都——路桥，是路桥区唯一一家集医疗、预防、保健、科研、教学为一体的三级乙等综合性医院，其前身为有着六十余年悠久历史的路桥区第一人民医院。

（三）恩泽妇产医院

台州医院恩泽妇产医院是台州恩泽医疗中心（集团）的下属院区之一，是一家专业服务于妇女、儿童的高端专科医院。

（四）台州恩泽医院

 台州恩泽医院2009年被列入省重点建设工程项目，是一所集医疗、教学、科研、预防、康复为一体的三甲综合医院。

恩泽医院交通动线设计分享

医院交通立体化、高度信息化后，如何方便病人、减少排队是首要问题，进入医院停车交通是很大的问题，受到多方面影响。设计师提出的立体方案可以使患者在进入医院就诊到走出医院感受全生命周期的交通流线。

恩泽医院位于浙江省台州市路桥区，北临路桥大道，西临财富大道，院区采用的立体交通方式为立体环岛坡道、架空连廊、地下通道。

恩泽医院的设计以“以人为本”、“可持续发展”为中心思想，在交通组织上以“人车分流”、“洁污分流”、“医患分流”、“与功能结合”为原则进行规划设计，科学地组织人流、车流和物流。

（一）恩泽医院交通组织在新建是会考虑以下两个层面：

优化外部交通组织；院内流线畅通、便捷性。

1.优化外部交通组织

院区北侧（主入口）104国道快速路增加恩泽医院专用通道；增加右进右出分段开口； 104国道南侧双向辅路为向东单行道。

院区西侧财富大道设置恩泽医院专用通道，分路径重点解决住院探视/出院车流、120车流、污物流等。 

2.院内流线畅通、便捷

为使院内交通更加畅通，院区内部设计3级交通网络：

一级:与城市道路相连接、环绕整个院区的交通环路；

二级:环绕院区主要建筑的交通环路；

三级：院区入口广场的航站楼式立体交通流线模式，合理组织门急诊入口区域的交通流线。

这三级交通环路，是院区各出入口及建筑主要出入口之间相互联系的纽带，最终形成院区完整便捷的交通系统。

（二）航站楼的分布可分成四个方面的流线：第一个从大门到航站楼，就是急诊分流。第二个从大门进来到二层是门诊的主场所。第三个从环岛下去到一层检验、检查、医技分流。第四个从环岛下去是停车场、地下停车场。立体交通的概念，分四级交通流线，直接分流，环岛的立体交通的交通流线为新建医院解决较大的交通问题。

1、航站楼式立体交通的设置原则

（1）遵从内部功能

立体交通对应院内功能为二层门诊、一层急诊特殊医疗、地下服务区等。

恩泽医院核心医疗部门（如门诊、医技、急诊、急救等）集中在主楼及紧连的二期门诊病房扩建楼一线，集中大部分门急诊、住院出入院人/车流，必须确保该区域路网通畅，快速疏解车流和人流。

（2）尊重用地特点

恩泽医院整个院区的主入口位于104国道一侧，进入院区内部需经过横跨南官河的大桥，而院区地坪标高高于104国道，立体交通正好巧妙的利用了这种地势关系，既解决了高差上的交通衔接问题，又减少了工程土方量。同时建筑和地形浑然一体，达到了完美的统一。

2、航站楼式立体交通的优势

优势1:门诊流线人车相对分流。

门诊主入口位于二层，人行流线通过建筑入口的台阶和无障碍坡道来组织，而车行流线通过两侧的两个环岛来组织，人行和车行流线达到了相对分离。

步行(或乘坐公交车)而来的人员，字104国道的主入口经过桥面通过台阶和无障碍坡道直接进入位于二层的门诊大厅，乘坐自动扶梯或垂直电梯进入各层；

社会车辆从主入口进来后通过立体交通的环形通道下到地下一层的车库。如需送患者，则进入二层平台（或一层），患者下车后，再通过环形通道驶入车库；

问题：在门诊入口区域形成车流和人流的短暂交叉。

优势2:门急诊流线相对分流，互不交叉干扰。

门诊流线组织在二层，急诊急救和住院探视流线组织在一层，通过环岛坡道解决上下层的高差。门诊和急诊急救流线各行其道，避免了同层布置带来的交通拥堵问题。

步行前往急诊的患者，自北侧104国道的主入口进入，并经过桥面后右转直接前往急诊；

利用社会车辆前往急诊、住院的患者，在经过北侧主入口后右转前往急诊、住院，患者（家属）下车后车辆经过立体交通一层通道驶离。

问题：北侧104国道主入口至桥面上门诊、急诊、住院车流混用一条车道，在立体交通部分入口车道较为密集。

优势3：各流线顺势两个环岛进出，车流线组织有序，交通便捷、高效。

地下停车流线主要通过两侧的立体交通环岛组织，左侧环岛组织地下停车的进入流线，右侧环岛组织驶出流线，进出都为单行线，流线不交叉，避免了入口的堵塞，提高了地下停车的效率。门诊顺西侧环岛进，东侧环岛出，就诊方便。

优势4：立体交通和绿化景观紧密结合，达到步移景异的效果。

立体交通环岛并不仅仅是一个交通设施，结合景观进行整体设计，中间布置景观水池，水池中养殖鱼并设有动物雕塑，沿着环形坡道行进，建筑形象和景观也发生着变化。

问题：一层入口位于立体交通平台下方，不利于采光和通风。

3、航站楼式立体交通在台州医院新院区的提升

（1）门诊、急诊（救）入口完全独立设置；

（2）门诊人流和车流实现完全的分流。门诊车流经由环形通道进入二层交通平台，人流由位于地下一层的下沉广场和一层的步行平台进入建筑；

（3）首层入口和二层入口采用退台式处理，交通平台下面首层入口的采光、通风得到了保证；

总结

医院是患者进行诊疗的地方，作为病人理应得到比平常更舒适优雅的治疗环境。以往的医院中经常看到车流与人流重复交叉、不作分流处理，以致交通环境恶化，不仅影响医疗行为和就医流线的便捷和效率，而且影响就医环境。

在医院的设计过程中，为医院的交通组织进行统一的规划梳理、交通分析，对医院未来发展有非常重要的意义。台州恩泽医院结合医疗大楼内部主要功能，利用地势高差进行交通优化，设计航站楼式立体交通，为医院建筑交通设计提供了一种新的思路。