随着《国务院关于促进社会办医加快发展若干政策举措的通知》 等一系列国家鼓励社会办医政策的出台，民营企业进入医疗行业面临着前所未有的机遇。但鉴于综合医院投资回报期长等因素， 故在医院前期基建领域就需精心规划。在满足医疗业务需求前提下，加强空间紧凑设计，提高空间使用效率，减少浪费，合理规划医疗各功能分区，避免不必要的动线，同时兼顾后期发展需求，以求多快好省完成建设。本文以成都某民营医院为例进行具体分析。
设计目标
该案例医院规划设计拟按照集医疗、 教学、 科研、 预防为一体的综合性三级三等医院进行， 建成后将移交国家级区域疑难重症中心医院全面托管运营， 并发展成为成都市高新西区最大的三级甲等医疗机构。规划床位1000 张， 医院建筑需满足临床功能需求和经济性的要求。
总平面布置原则
（一）总平面设计的要求
1、功能分区合理， 各种动线组织清晰。
2、人、 车、 洁、 污、 医、 患等动线清晰， 避免交差， 符合医院感染管理要求;
3、建筑布局紧凑， 充分利用地形地貌和地块实际情况，在满足需求和功能前提下， 适当提高建筑组合集中程度。
4、交通组织方面， 进出入医院宜开放多出入口， 各出入口不宜设于主干道， 避免道路堵塞。
5、建筑物位置充分考虑医院后续发展改建和扩建， 尤其是要重视后勤辅助建筑区位。
6、建筑物内部应尽可能优化功能区布局， 单位要加强对公共服务平台性与其他功能单元的临近关系。
7、重视废弃物处理。
（二）环境设计
1、充分利用现有地形、 坡沟、 高铁防护间距布置绿化，并应符合有关国家相关政策、 法令要求。
2、应设计系统性标识导向系统， 对室内功能区、 建筑外各功能区做引导。
总体布局与规划说明
场地内主要功能模块包括：门诊、 急诊、 住院、 医技、 后勤辅助、 行政办公等。建筑高度从 4 ～16 层不等。整个地块大致呈矩形， 场地周边南侧为支线道路， 东侧为主干道(317 国道)及成灌高铁， 西侧和北侧无道路。由于场地较小， 根据对基地现状分析考察， 结合建筑需求， 整个医院将门诊楼和住院楼有机结合在一起， 功能完善， 布局紧凑。在场地沿路区域及道路交叉口部署绿化景观， 既丰富周边沿街城市景观，又满足高铁沿线绿化要求， 打造高铁景观。在支线道路分设3 个出入口， 医院建筑地下均有地下室， 并整体连通， 作为地下停车场。在对面支线道路预留大于 20 m 人行道并改建地面停车场作为医院停车场补充。
平面分析
整个医院主体建筑(医疗功能部分)为 3 幢， 门诊楼、 一住院楼和二住院楼， 其中门诊楼和一住楼紧邻并相连(除 6层部分外)。医疗功能部分整体设计充分考虑公共服务平台与各需求单元的距离， 即将医技检查部和手术室等重型装备多、 面向全院服务性质科室设置于相对 “中心区域”，尽可能减少门诊、 急诊、 住院、 体检等科室与之动线， 充分利用连廊、垂直电梯等缩短各功能单元， 特别是公共服务平台科室与需求单元之间相互距离。
1、门诊楼：共6层， 呈“回字形”， 首层中部为6层高天井式大堂，上盖玻璃穹顶自然采光，空间开敞明亮，视觉导向明确。门诊楼自2层起，东西两侧中部还有通达6层的天井，使室内能够自然采光，楼内各房间通透明亮，为医患双方带来新鲜的空气和明亮的采光，也有助于缓解患者紧张情绪。
门诊楼 2 层以上临近建筑外墙均设有环形连廊，既可作为缓冲区域，隔绝玻璃外墙被晒产热，提高临近区域房间舒适度，又在特殊功能区发挥特殊作用。门诊楼1～5层均与后面紧邻的一住院连通， 与一住院楼从空间上一体化， 便于减少人员动线。
急诊部，位于门诊楼首层和住院楼2层的西端，救护车可从急救出入口直接驶向门诊楼外，并通过急诊抢救病人通道送入急诊抢救室， 使病人得以快速从救护车到抢救室，缩短急救路线，节约抢救时间。需急诊的普通病人由普诊步行通道进入急诊科普诊室，使普诊和急救从通道上分开。
药学部，位于门诊楼东侧，具备较大空间便于整合急诊、门诊、住院药房，形成“统一摆放、窗口分开”的模式，便于使用部门集约化使用人力。同时，1 层设有中药房，紧邻药库，既缩短药库到药房动线，又便于送货车辆卸货入库。
门诊部， 诊间主要设置于门诊楼二层，分为 4 个区，西侧为1、2区，东侧为3、4区。区与区之间通过天井间隔。2层的环形连廊可发挥阳台作用，布置得当也是院区内科室小景，诊间通道也同时为员工通道及VIP病人通道。
医技部，位于门诊3层，参照2层分4个区做法，1区设心脏检查室、神经功能检查、肺功能室等；2 区设超声检查；3区设耳鼻喉镜、纤支镜和眼科专科检查；4区设内镜中心。3层的环形连廊同样发挥阳台、 员工通道及VIP病人通道的作用。
手术部，位于门诊4、5层，4层设置有16个手术间（限制区），此楼层的环形连廊作为污物走廊， 通过与各手术间传递窗连通，承载污物动线。5层为手术室净化设备层及工作人员办公区、就餐区和更衣区等。并通过门禁系统形成相对独立的半限制区。
体检部，位于门诊6层，设有体检诊间、检查间、办公区、体检者就餐间等区域，并配备直达电梯与病患分离。
2、一住院楼：共16层，南侧呈矩形，西侧呈三角形。建筑与门诊楼紧密邻近，1～5层与门诊楼连通，作为门诊、医技、手术等部分补充空间。6～16层为住院部。
放射科， 位于住院楼1层，有助于满足大型设备对建筑楼板承重要求。设计时充分考虑放射防护等空间需求并预留出大型设备机位空间。
急诊观察室和日间病房，位于住院楼2层，设大开间（6人间以上），全玻璃幕墙便于护士观察病人情况，此区域也可作为医院门诊后期拓展空间。
医学检验部，位于住院楼3楼，南侧矩形区域为采血和等候区，西侧三角形区域为设备间。
医技2部， 位于住院楼3楼，包括病理科、眼科特检验光、康复治疗室等。
住院1部，位于一住院楼6～16层，总床位数600 床。住院部办理出入院窗口位于一住院楼与门诊楼相连区域3楼，通过一住院楼电梯和通向二住院楼连廊可便捷到达各病区。各病区空间大体相同，每个标准层均设计有“三角环状”走廊，长走廊侧主要为病房通道，短折线走廊主要为办公室走廊。每层划分为工作区和办公区，两区在走廊处通过门禁系统隔开，但可通过中间医护办公室前后门实现互通。住院楼南侧矩形区为工作区，中间是护士站和操作间，两侧对称分布绝大部分病房（3人间，避免大病房病人互相影响）， 均朝南享有最好的采光和自然通风条件。
（3）二住院楼：共12层，在3层通过连廊与一住院楼连通。住院2部，位于3～12层。各病区空间大体相同，每个标准层呈“冂”状，并内置“冂”状走廊，每个标准层西侧为办公区，东侧为工作区。护士站和操作间设置于东北侧，“冂”形的右上角处，一部分病房位于“冂”形的上横处，一部分病房对称排列于“冂”形的右竖处。行政办公区，设在二住院楼2楼。
（4）后勤辅助房：以1层单体建筑为主，建筑群主要位于一住院楼后，包括医用气体站、污水处理站、供热供暖设备间、垃圾房等。
道路交通
医院大致分为2块，南侧大部分为医疗区，北侧为后勤辅助区。医院主要出入口均设于南面，共计4个出入口。院区地面有环形道路，为消防路线和机动车道。一住院楼和二住院楼之间是小广场，设有休闲凉亭和绿化植物区，为病人提供休闲活动空间。停车分地上和地下，医院机动车主要入口均直接驶向地下停车场，地面车位仅从急诊入口进入或地下车场出口驶出到达，主要为急救车辆服务。医院设计尽量把人流、物流、车流分开，病人主入口位于门诊楼门口，通过花台限制各类车辆驶入。通过医院整体连通的地下空间，承载车流和污物动线。地下室机动车通道3个、2个为进口，1个为出口，实行大单行交通。各建筑物均有垂直升降梯通往地下空间。
建筑设计上，采用大平面多通路式设计，保证水平层面相关功能布局优化，减少采用小体量单体楼，充分利用地下空间。优化水平和垂直动线设计，实现人与物通道分离，员工与病人通道分离，手术区与办公区分离，清洁物与污染物通道分离。医疗建筑设计推崇“绿色医院”理念（环保、节能、减少污染）。
民营医院在建设资金上较之公立医院相对不足，分期建设、精细化设计是必然之路。通过前期充分的调研论证、设计交底等工作，合理规划能够节省建设经费，减少不必要浪费。同时，也需在国家相关技术要求下，科学规划设计。
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