我国大医院都集中在城市中心区域，占地少，容积率高，土地都是划拨用地，床位紧，门诊量高，开车就诊和开车探视的较多，停车困难，亟待解决。
一、设计适用于医院的停车方案
（一）综合规划停车方案
根据医院的特点，停车方案首先要满足车位数最大化，医院车位缺口太大，所有可以用的地上空间、地表或地下空间，都是珍贵的；固定停车区与临时停车区要分开设置，固定停车区用于医院职工固定停车和住院患者停车，固定停车区可以设置在离医院出入口较远的地方，存取车效率相对低一些，但要有足够的存车缓冲区，以保证上班集中存车时不影响动态交通。临时停车区域，用于临时停车需求，规划方案要满足方便、快捷，以便加速车位周转率，提高使用效率，满足更多泊车需求；要在合适的位置，设置专门的救护车停车区域，最好留出地面车位，给救护车和特种车辆使用。方案规划阶段，还要考虑车辆进出库时噪音、灯光对医院各功能区域的影响，考虑到行人安全，考虑医院周边道路、红绿灯等动态交通情况，综合规划医院停车方案。
（二）停车设备选型
医院整体停车方案定型后，根据各停车区域的特点，进行设备选型。考虑到高密度停车，设备要成熟稳定，故障率低，同时也考虑到医院临时停车量最大，全自动化全封闭的仓储式设备为首选产品。最大特点是该设备可以实现无人值守，存车取车不用倒车，停偏的车辆设备还能自动对中等优点，满足医院的停车需求，比如广西柳州工人医院，选用欧洲Silomat系统，375泊位；哈尔滨医科大学第一医院选用欧洲Silomat系统，86泊位。如果采用升降横移的设备作为临时停车库，生手不容易把车停到正确的位置，还容易损坏设备或者车辆，报警装置可能会频繁地叫个不停，势必影响医院的宁静，为了保证设备的正常使用，一般给设备配备双路电源或备用发电机。广西人民医院、山东省立医、浙医一院、北京医院、上海第九人民医院等选用的是升降横移设备。
（三）停车设备厂家选择
设备厂商必须选择有实力且有竞争力的大厂。如何判断停车设备厂商的实力呢？一般来说业绩越多，其综合实力就越强，同类产品的案例越多，说明这种产品越成熟稳定，因已通过很多客户的全面考察。技术稳定与否，要考察其技术来源，其经验的积累时间，并走访其已建成的项目，察看其设备的使用情况。
（四）合作模式
立体车库的方案规划、设备选型、设备设计、生产、安装、操作使用、维修保养都是专业性较强的工作，最好委托给专业公司实施。考虑到每个环节的关联性以及社会分工的细化，医院应选专业的合作伙伴，该合作伙伴既是设备供应商、投资商又是车库运营管理商，医院提出需求，专业公司进行规划、选型、投资、实施、运营管理和维修保养。如果该合作伙伴对其设备没有信心，那样他的投资就不可能收回。医院根据自有资金情况，可以选择部分引进投资或全部引进投资，医院只须拿出一定年限的使用权限即可。
二、选择机械式停车设备的误区
由于机械式停车设备是新事物，消费者还不成熟、理性，从业企业良莠不齐，从国内短短十几年的发展过程看，消费者在选择机械式停车设备时，不同程度地存在以下误区：
（一）关注价格而忽视产品品质
机械式停车设备是光机电一体化技术密集型产品，特别是高端产品更是如此，对方案规划，设备选型，设备的设计、生产、安装、使用操作、维修保养等各环节都是专业性很强的工作，负责任的企业推出的合格产品其成本是较高的。然而很多消费者认为，停车设备只要能完成那几个固定动作就行，把立体车库看作设备，忽略了其包含多种技术，机械、钢结构、自动控制、通信和软件。
（二）关注售中而忽视售前与售后
消费者在选择建设立体车库时，主要精力放在购买哪家厂商的设备，工期多长，车库性能和配置如何等，而忽视了售前和售后。售前好的做法是先研究需求并进行方案选型，静态地看，立体车库是座建筑物，车库的外形与大楼要和谐。动态地看是城市交通的一部分，要研究单位车辆类型和出行规律，研究周边道路，合理规划出入口，方案优化、定型后，才能根据方案确定设备类型，进行设备采购环节。
（三）关注停车密度而忽视使用效率
不能一味追求立体车库的车位数，而是要在高效率的基础上，追求最大的车位数。有些车库减掉几个车位，运行效率会大幅度提升，如果是对社会开放的公共车库，每车位的日周转率越高越好，不能把车库建成一个大肚子小嘴巴的样子。
（四）关注产品而忽视生产厂商
机械式停车设备是非标产品，其使用寿命是30~40年，对于同样档次的产品，一定要考虑生产厂商，持续有效地专业维修、保养对设备运行的稳定性和使用寿命是非常重要的，只有竞争力强的企业才长寿，长寿的企业才能承诺其有效地售后服务，持续提供备品备件。
从欧洲、日本走过的路看，清晰的发展战略、领先的技术和持续的研发能力，规模较大且自己投资持有并运营一定比例自有车位的企业才是长命的，因规模大可以降低售后服务成本、备品备件库的支撑成本，营销成本和产品制造成本。
（五）关注外观而忽视制造安装工艺
评价立体车库好坏，不能像商品房那样考虑其结构、通风、采光等，“车房”就是停车的场所，首要是运行稳定，就是设计、制造、安装等环节要严格进行质量控制。比如每个零件的材质、每一道工序都得严格按照要求进行，即使每个零件都是合格的，没有按照安装工艺要求安装，最后的成品库，也是有问题的，而且寿命会大大缩短。
（六）关注硬件而忽视软件
消费者比较容易注意到设备的立柱、横梁和纵梁的H型钢是不是够大，是不是莱钢等大厂的产品，板材是不是够厚，焊接是不是符合要求，电器件是不是欧洲大品牌等等，有些招标文件对这些有型的东西规定非常细，而对软件等软性或隐性指标提出的很少。对于全自动化仓储式高端设备，尤其要重视软件指标，设备在任何情况下的所有动作，都是软件告诉设备如何应对的。停车设备是二次集成开发的成套设备，虽然材质和器件是很重要的，但更重要是集成开发后的成套设备的综合性能，就像小汽车都是由钢材、橡胶和电器件做的一样，但成品小汽车的价值差别是很大的。
三、医院可采用的停车模式
（一）ＢＯＯＴ模式——昆山人民医院综合停车楼
由政府牵头，泰达车库采取BOOT模式与昆山人民医院合作，将原有平面停车场扩建为一座停车楼，由投资方经营35年收回投资后，归还给医院。该综合停车楼的智能停车设备采用欧洲最新一代智能停车技术SILOMAT系统。原有停车场只能停放20多辆车，扩建后能停375辆车。
原有平面停车场 28个泊位 扩建后的综合停车楼 375个泊位
（采用silomat把车停在楼顶和地下一层）
（二）地下智能车库
医院可以利用医院的地下资源来建设地下车库，地面可以为绿地，缓解医院地上空间的不足导致的停车难问题。
（三）立体停车场
欧洲Elecon最新一代Silomat智能停车系统的智能搬运机器人只14cm宽，每个停车层的层高可以达到尽可能小，净层高只需175cm，这样就可以获得更多的停车空间。
何于江 山东莱钢泰达车库有限公司 100020
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